Passa al contingut principal

Entrades

Quan la plaça riu, Vilafranca pensa

He de confessar-ho, si hagués de triar un sol moment de la Festa Major, em quedaria amb els versos del Ball de Diables. L’instant en què Vilafranca es posa davant del mirall i escolta parlar de si mateixa, una tradició que la vila manté viva, amb major i menor mesura, des del segle XIX. Amb la franquesa de la plaça, amb humor i sovint amb punteria. És un exercici de democràcia popular, que arriba des del nervi cultural vilafranquí i posa sobre la taula temes polítics, socials i culturals. I aquest any també hi ha hagut moments que val la pena recordar. Penso, per exemple, en la defensa del Drac de Vilafranca, patrimoni i símbol de la nostra identitat, o el Cisco de Cal Ramon dret a la barra, com a la pel·lícula del Club dels Poetes Morts. Perquè hauríem de saber fer valdre més sovint allò que ens fa ser qui som, i alhora, assenyalar el que grinyola. Com van fer parlant de la situació complicada que fa anys que viu el comerç local; d’un hospital i sistema de salut que necessita més recu...
Entrades recents

Temps de repensar l’espai públic

  Som a ple estiu, amb la vila immersa en un ritme més pausat. Però d'aquí a un mes, amb la tornada al setembre i l’inici de curs escolar, la Rambla de Sant Francesc tornarà a omplir-se de vida, però també de cotxes. Davant de l’Escola Sant Josep, infants, adolescents i famílies es retrobaran amb una realitat que ja coneixen massa bé, un espai públic pensat més per circular-hi que per viure-hi. Aquest punt neuràlgic del centre de Vilafranca continua funcionant com una via de pas motoritzat, tot i ser una zona educativa i de trobada social. I això no és casual, és el resultat d’un model urbà que, durant dècades, ha prioritzat la fluïdesa del trànsit per sobre de la seguretat, la salut i la qualitat de vida. I és aquí on cal fer la pregunta de fons, volem una ciutat on els carrers serveixin per passar-hi o per quedar-s’hi? Aquest debat va més enllà de l’escola. Parla de com entenem l’espai públic i quins usos li volem donar. És cert que els cotxes han de poder arribar a Vilafranc...

Circuit o comunitat?

Arranca, frena i clàxon! Els fans dels Simpsons segur que recordeu aquesta mítica escena. Però això no només passa a Springfield. Cada dia als carrers de Vilafranca es generen cues en hores punta dignes d’una ciutat molt més gran. El motiu? Entre altres coses, que s’ha convertit en un centre neuràlgic per a les autoescoles més enllà del Penedès. Segons un article recent a la premsa, fins a 75 autoescoles venen aquí a examinar. I evidentment, moltes d’elles també a practicar. Sembla que a Vilafranca, capital del vi, també li rima capital del carnet de conduir. Està molt bé que la gent de Vilafranca i dels pobles propers puguin practicar i examinar-se sense haver de desplaçar-se lluny. Però això no pot justificar que la ciutat s'ompli d'autoescoles de fora que ens porten totes les conseqüències negatives de trànsit, contaminació i ocupació d’espai públic. Les autoescoles, majoritàriament foranes, no paguen individualment per fer servir els carrers de Vilafranca, sinó que és l...

Normalitat al servei

Dilluns es va produir un fet inèdit a tota la península. Dos Estats van quedar sense electricitat a causa d’una apagada general. Malgrat la gravetat de la situació, molts serveis essencials com els hospitals o escoles van poder continuar funcionant gràcies a generadors i protocols d’emergència. Tanmateix, hi va haver un servei que va tornar a evidenciar les seves mancances, el conegut servei de Rodalies de Catalunya operat per Renfe. Dimarts al matí, mentre els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya restablien pràcticament la totalitat del servei, Rodalies continuava completament paralitzada. Cap línia circulava, cap previsió clara del seu restabliment i, per acabar-ho d’adobar, la seva aplicació oficial informava que el servei es prestava amb normalitat. Un contrast que per desgràcia no va sorprendre a uns usuaris acostumats a la normalitat d’un sistema ferroviari ineficient. Bàsicament, perquè si parlem de normalitat, parlem que Rodalies ha acumulat centenars d’incidències greus...

Cada paraula en català compta

 Quan vas a una botiga i et responen en castellà, canvies d’idioma sense pensar-ho? T’has dirigit a algú directament en castellà pensant que no parla català? I quan no el domina? Si la resposta és sí, no ets l’únic. De fet, aquesta és una de les raons per les quals el català cada cop es parla menys. No per una prohibició explícita, sinó per inèrcia i manca de suport que l’ha anat arraconant progressivament. Però això no és un simple descens estadístic, és un símptoma d’una realitat incòmoda: parlar català en molts àmbits s’ha convertit en una tria que demana un esforç. I massa sovint canviem de llengua automàticament, fins i tot quan no cal. Però, si ho pensem bé, per què hauríem de fer-ho? Viure plenament en català no busca ser un acte de confrontació envers qui no vol aprendre o parlar la llengua, sinó d’autoestima i respecte per la nostra pròpia història i qui som. A Catalunya ha de ser possible poder viure plenament en català. Així de simple. No es tracta de convertir-lo en una...

L’aïllament forçat del Penedès

Despertes aviat i abans de posar un peu a terra, mires el mòbil amb una pregunta a la ment: “Com anirà avui el tren? Passarà o no?”. Aquesta és la rutina diària de centenars de persones al Penedès que intenten moure’s en un sistema de transport públic en fallida. Si tens sort, el tren arribarà amb un retard raonable (15 minuts), però res et garanteix que no es pari durant el trajecte. Cansats de viure aquest esport de risc diari molts han optat per agafar el bus. Però la capacitat és clarament insuficient per a la demanda i implica anar amb 30m d’antelació per assegurar-te un lloc i no quedar-te a terra. I per amanir-ho, l’augment d’usuaris al bus no ha anat acompanyat d’una millora del servei. Al contrari, Monbus, que gestiona bona part del servei ofereix un servei ineficient, amb vehicles que sovint deixen molt a desitjar. Això es tradueix en viatges incòmodes i trajectes que s’eternitzen, especialment pels taps habituals a l’entrada de Barcelona, doblant el temps d’un trajecte que h...

Reconstruir la baralla de cartes

El setembre sempre marca l’inici del curs polític, enguany marcat pel retorn d’un govern socialista en minoria a la Generalitat. Un retorn que ha estat donat per un canvi de cicle generat pel desgast d’un moviment independentista que ha deixat d’il·lusionar a bona part de la ciutadania. Després d’una dècada de gestió institucional, lluites internes i expectatives incomplertes, ho tenia tot de cara un PSC que només ha hagut d’esperar veient com el moviment es tirava els plats pel cap, malgrat assolir victòries com el traspàs de competències, l’amnistia o el català al congrés. Un PSC que ha sabut rendibilitzar-les amb oportunisme, veient com el moviment independentista semblava voler allargar els governs independentistes amb el simple propòsit d’evitar l’alternativa socialista, que no pas voler vestir un projecte de consens i estratègia creïble a mitjà o llarg termini. Ara, les cartes ja estan repartides i no podem tornar enrere. Però ja es pot començar a reconstruir el moviment a l’opos...